Быстрый ремонт и настройка карбюратора

Недавно, после замены ремня грм двигатель никак не желал начать нормальную жизнь.

Несмотря ни на какие уговоры и попытки сообразить в чем причина расстройства.
Всё было заменено по кругу: свечи, провода, крышка, катушка, датчик Хола, коммутатор и фильтры и бензонасос на всякий случай. Но не оправившийся после разрыва ремня двигатель продолжал чихать и сотрясать всю машину с пассажирами на ходу.

Вот ведь таинственная, загадочная напасть. Раз написано, что ремешок расчитан на 45 тысяч - значит так оно и есть, и где то после 45 он должен трагически порваться на полном ходу. Что, кстати может привести к удручающим последствиям тонкого механизма управления клапанами.

Оставалась одна надежда - что это всё грязный карбюратор и скорее всего плеснули чёрти-чего на деревенской колонке в бак, какую-нибудь промывочную жидкость вместо бензина.
А сердобольные друзья уже нарасказали самые правдивые страсти про то что им уже заливали на Подмосковных колонках.

Карбюратор действительно оказался в крайне запущенном и тяжелом состоянии. А чего мне в него лазить коли родимая ласточка летает себе уже пятый годок как ни в чём не бывало. А я признаюсь даже шины ни разу не подкачивал. Вот и верь после этого рассказам о ненадёжности отечественного автопрома.

Но вот ремешок отходил положенный ему срок, и ага. Понеслось, руки черные в масле, рожа тоже и так уже пару недель как.

Вот тут я и набрёл на нашего Подольского умельца, что стоит со своим мини-сервисом на пересении улицы Высотной и Кирова. Павел Соловьёв.

После показательной прочистки карбюратора. Чихи и детонация остались. Стало ясно, что трамблёр не крутится в гнезде.

Думаю что ломаться там особо не чему, сколько знаю, там пара подшипников в корпусе запресовано. Раньше по бедности их меняли.
Сейчас конечно врядли кто полезет.

Короче взял карточку у мастера и побрёл с ней в Айсберг к Родине. Несмотря на устрашающую репутацию Айсберга.
Но в таких случаях он просто не заменим. Фактически в центре города. Можно пешочком дошлёпать, от Витязя минут десять, не торопясь.

Дальше чудеса. Настоящие Подольские сказки.

Во-первых трамблёр оказался! Хотя и по традиции Айсберга на витрирне. Настроение конечно скисло. Но делать нечего. Взял. И пошёл. Дисконтные карточки, кстати в этот день тоже не принимали, по причине поломки кассового аппарата. И красавицы мило ворковали и толпились у одной единственной работающей кассы.

А во-вторых! И это уже настоящее Подольское чудо. Трамблёр с витрины ЗАРАБОТАЛ! И мотор ровненько загудел эксплуатируя свеже-очищенный карбюратор, новенькие провода, свечи, чистенькие фильтры на полную катушку. Коммутатор я воткнул старый и новенький немецкий бензонасос поменял обратно на старенький родной, во время тщетных поисков неисправности.

Вообщем думаю перекосило там чего-то в трамблёре во время обрыва. А может я его косо затягивал болтиками, когда крутил на дороге.
Ну вообщем вроде с этим разобрались.

Поеду теперь как космонавт в безвоздушном пространстве колодки менять. И передние и задние. Загремели.

А карбюраторщик очень кстати и удобно стоит напротив Витязя, где женская парикмахерская, на пятачке.
К нему и москвичам по дороге на огород удобно заехать.

Вот и телефончик мастера для "созвониться" по пути на дачу 8903-551-68-81

И сам Павел грозился поддерживать, для начальных консультаций.