Реклама   Интересная история   Креатив   Интернет бизнес   Недвижимость   PHP, Perl, SQL   html «xml» xhtml css jscript   Портальные системы   Русские   Ретро-авто   Полезное   Авто   Карьера   Человек   Деньги   Искусство   Подольск   Оружие   Бизнес   Законы  

Двигатель (продольный разрез)


Двигатель (продольный разрез) Двигатель (продольный разрез). 1. Коленчатый вал; 2. Крышка первою коренного подшипника; 3. Шкив привода распределительного вала; 4. Шкив привода генератора; 5. Передний сальник коленчатого вала; 6. Масляный насос; 7. Шатун; 8. Передняя защитная крышка зубчатого ремня; 9. Поршень; 10. Впускной клапан; 11. Выпускной клапан; 12. Ремень привода распределительного вала; 13. Шкив распределительного вала; 14. Задняя защитная крышка зубчатого ремня; 15. Сальник распределительного вала; 16. Передний корпус подшипников распределительного вала: 17. Распределительный вал; 18. Сетка маслоотделителя системы вентиляции картера; 19. Крышка головки цилиндров; 20. Крышка маслоотделителя; 21. Задний корпус подшипников распределительного вала; 22. Эксцентрик привода топливного насоса; 23. Датчик-распределитель зажигания; 24. Корпус вспомогательных агрегатов; 25. Отводящий патрубок рубашки охлаждения; 26. Свеча зажигания; 27. Головка цилиндров; 28. Блок цилиндров; 29. Держатель с задним сальником коленчатого вала; 30. Маховик; 31. Кронштейн с опорой передней подвески двигателя; 32. Силовой агрегат (двигатель с коробкой передач и сцеплением); 33. Кронштейн с опорой левой подвески двигателя; 34. Кронштейн с опорой задней подвески двигателя; 35. Опора передней подвески двигателя; 36. Кронштейн передней подвески двигателя; 37. Масляный картер; 38. Указатель уровня масла; 39. Пробка отверстия для слива масла из картера; 40. Кронштейн левой подвески двигателя; 41. Опора левой подвески двигателя; 42. Кронштейн задней подвески двигателя; 43. Опора задней подвески двигателя.

На автомобилях установлены четырехцилиндровые четырехтактные карбюраторные двигатели различного объема цилиндров, с рядным расположением цилиндров и с распределительным валом, размещенным на головке цилиндров. Двигатель специально спроектирован для поперечного расположения на переднепривод-ном автомобиле. Поэтому его компоновка и основные размеры выбраны такими, чтобы он вместе с коробкой передач мог разместиться поперек между брызговиками передних колес.

Три унифицированных двигателя рабочим объемом 1100, 1300 и 1500 см3 образуются сочетанием трех различающихся по высоте и диаметру цилиндров блоков, двух головок цилиндров с различными по диаметру впускными каналами, а также двух поршней, отличающихся по диаметру (76 и 82), и двух коленчатых валов с радиусами кривошипов, соответствующих ходам поршня 60,6 и 71 мм.

В сборе с коробкой передач и сцеплением двигатель образует единый жесткий узел - силовой агрегат. Он установлен на автомобиле на трех эластичных опорах. Они воспринимают как массу силового агрегата, так и нагрузки, возникающие при трогании автомобиля с места, разгоне и торможении. Эластичные опоры поглощаю" вибрации работающего двигателя и не передают их на кузов, благодаря чему уменьшается шум в салоне автомобиля. С другой стороны, эластичные опоры защищают силовой агрегат от резких ударов при движении, автомобиля по неровностям дороги.

На автомобиле принята трехточечная схема крепления силового агрегата, состоящая из передней, задней и левой опор. Передняя и левая опоры имеют одинаковое устройство и состоят из наружной стальной обоймы и внутренней алюминиевой втулки, между которыми находится привулканизированная к ним резина.

Задняя опора крепится болтами снизу к днищу кузова. Она состоит из наружной стальной арматуры и внутренней алюминиевой втулки также разделенных резиной. Кронштейн задней подвески - стальной, кованый, крепится на коробке передач болтами, соединяющими картер сцепления с картером коробки передач.

Блок цилиндров. Все цилиндры двигателя объединены вместе с верхней частью картера в один общий узел - блок цилиндров, отлитый из специального высокопрочного чугуна. При такой компоновке обеспечивается прочность конструкции, жесткость, компактность и уменьшается масса двигателя. Протоки для охлаждаю- щей жидкости сделаны по всей высоте блока цилиндров, что улучшает охлаждение поршней и поршневых колец и уменьшает деформации блока цилиндров от неравномерного нагрева.

Цилиндры блока по диаметру подразделяются на пять классов через 0,01 мм, обозначаемых буквами А, В, С, D, Е :

Класс Диаметр цилиндра
ВАЗ 2108, 21081
Диаметр цилиндра
ВАЗ 21083
А 76,000-76,010 82,000-82,010
B 76,010-76,020 82,010-82,020
C 76,020-76,030 82,020-82,030
D 76,030-76,040 82,030-82,040
E 76,040-76,050 82,040-82,050

Класс цилиндра указан на нижней плоскости блока против каждого цилиндра. Цилиндр и сопрягающийся с ним поршень должны быть одного класса. При ремонте цилиндры могут быть расточены и отхонингованы под увеличенный диаметр поршней на 0,4 и 0,8 мм.

В нижней части блока цилиндров расположены пять опор коренных подшипников коленчатого вала с тонкостенными сталеалюминиевыми вкладышами. Верхние и нижние вкладыши среднего (3-го) коренного подшипника без канавки на внутренней поверхности. У остальных опор верхние вкладыши с канавкой на внутренней поверхности, а нижние - без канавки. До 1988 г. нижние вкладыши этих подшипников тоже были с канавками.

Подшипники имеют съемные крышки 2, которые крепятся к блоку цилиндров самоконтрящимися болтами. Отверстия под подшипники коленчатого вала в блоке цилиндров обрабатываются в сборе с крышками, что обеспечивает высокую точность, правильную геометрическую форму отверстий и их соосность. Поэтому крышки подшипников невзаимозаменяемы и для различия имеют на наружной поверхности риски.

В средней опоре имеются гнезда для установки упорных полуколец 12, удерживающих коленчатый вал от осевых перемещений. С задней стороны от средней опоры ставится металлокерамическое полу- кольцо (желтого цвета), а с передней стороны - стале-алюминиевое.

Величина осевого зазора коленчатого вала должна быть 0,06-0,026 мм. Если зазор превышает максимально допустимый (0,35 мм), необходимо заменить полукольца ремонтными, увеличенными на 0,127 мм. Следует иметь в виду, что канавки, находящиеся на одной стороне полуколец, должны быть обращены к упорным поверхностям коленчатого вала.

Снизу блок цилиндров закрывается стальным штампованным картером 37. Картер имеет перегородку для успокоения масла. Между масляными картером и блоком цилиндров установлена прокладка из пробкорезиновой смеси.

К заднему торцу блока цилиндров крепится картер сцепления. Точное расположение картера относительно блока цилиндров и соосность коленчатого вала и первичного вала коробки передач обеспечивается двумя центрирующими втулками, запрессованными в блок цилиндров.

Головка цилиндров 27 общая для четырех цилиндров, отлита из алюминиевого сплава, имеет камеры сгорания клиновидной формы. В головку запрессованы направляющие втулки клапанов и седла, изготовленные из чугуна. Седла, предварительно охлажденные в жидком азоте, вставлены в гнезда нагретой головки цилиндров. Благодаря этому обеспечивается надежная и прочная посадка седел в головке.

Между головкой и блоком цилиндров установлена специальная безусадочная прокладка на металлическом каркасе. Головка центрируется на блоке цилиндров двумя втулками и крепится к нему десятью болтами.

Для равномерного обжатия всей поверхности прокладки головки блока, для обеспечения надежного уплотнения и исключения в последующем подтяжки болтов при техническом обслуживании автомобиля болты крепления головки цилиндров затягиваются равномерно без рывков в четыре приема и в строго определенной последовательности:

1 прием - затягивают болты моментом 2 кг-см;
2 прием - затягивают болты моментом 7,08-8,74 кг-см;
3 прием - доворачивают болты на 90°;
4 прием - снова доворачивают болты на 90°.

В верхней части головки цилиндров расположены пять опор под шейки распределительного вала 17. Опоры выполнены разъемными. Верхняя половина находится в корпусах подшипников 16 и 21 (переднем и заднем), а нижняя - в головке цилиндров. Установочные втулки корпусов подшипников распределительного вала размещены у шпилек крепления корпусов. Отверстия в опорах обрабатываются в сборе с корпусами подшипников, поэтому они невзаимозаменяемы, и головку цилиндров можно заменять только в сборе с корпусами подшипников.

На поверхности головки цилиндров, сопрягающиеся с корпусами подшипников, в зоне крайних опор распределительного вала наносят герметик типа КЛТ-75ТМ. Устанавливают корпуса подшипников и затягивают гайки их крепления в два приема:
1-й прием - предварительно затягивают гайки в последовательности, указанной на листе 7, до прилегания поверхностей корпусов подшипников к головке цилиндров, следя за тем, чтобы установочные втулки корпусов свободно вошли в свои гнезда;
2-й прием - окончательно затягивают гайки моментом 2,2 кг/см в той же последовательности.


18/07/2005   read: 490

дополнительно на тему


Как правильно выбрать автокредит
Мотор!
Страховое мошенничество
Дьявол - в деталях
МРЭО Москва адреса, телефоны, справки
Дави на газ!
"Не ишака купить"
Ездить на автомобиле без номеров
Кафе на колесах помогут въехать в рынок
Техническая эволюция в Ф-1 с 1950 по 1969 годы.
Назад home top
Подольск
Каталог
Фото
«Словесин»
Журнал
Справочник
Новости
Транспорт
История
предложить
Сервис
 
город Подольск. Подольское городское информационное агенство podolsk.biz для размещения проекта, сайта о Подольске , Подольском районе, Подмосковье можно написать на add@podolsk.biz . Проект(сайт) получает имя вида название.podolsk.biz, почтовые адреса вида название@podolsk.biz возможности perl, php, mysql
Подольское городское информационное агенство podolsk.biz
Бесплатное размещение интернет проектов (сайтов) о Подольске, Подольском районе, Подмосковье
account 
There isn't content right now for this block.
Catalog
new
Элитная недвижимость Величъ 1
Карьера 17
"Мир и Дом" 19
rokf.ru 42
Сайт Детской музыкальной школы п. Приладожский 9
Аспира - агентство переводов. 15
Салон «МАРИЦА» свадебная и вечерняя мода 30
Сланец в строительстве 44
Быстровызводимые здания 41
Учет, налоги, право 45
ИнтерЛабс 27
кондиционеры и сплит-системы 34
самоклеющаяся этикетка 31
Где купить велотренажер? 47
Зеленый горизонт 53
Антикоррозионная защита авто 38
Менеджмент в России и за рубежом 54
Aport.ru 822
Скан 35
Автоспецмаш Новосибирск 30
Факторинг в НОМОС-БАНКе 31
ПОКУПКИ.ру 53
Дизайн-студия «ЗАЯЦ» 35
Горнолыжный курорт 31
Комплексная поставка продуктов питания 37
Имплантация зуба 34
агентство недвижимости «ЗВЕЗДА» 192
Клуб болельщиков сборной России 40
Недвижимость в Испании 60
Сервис БМВ 36
Яхты 40
Георгий Мушеев 39
Каббала 64
Прикид на биzzz! 45
Стереотипы в рекламе, реклама 41
СтройГрад - ремонт 40
Наилучшее решение для бизнеса 37
ART- UP пром дизайн 52
Медицинский центр доктора Лемешева 33
Спортивное питание 40

top100
1: Бесплатные объявления о недвижимости 1941
2: космическая карта Южного Подмосковья и окрестностей Подольска 1891
3: Сайт о городе Подольске 1821
4: Русские военные форумы 1559
5: Недвижимость южное Подмосковье. 1306
6: Военная история. 1181
7: Художник Вера Роскошная 1170
8: Карта Москвы, Московской области 1104
9: информация о городе Подольск 1020
10: Галерея автомотостарины 999
11: АВТО-СТАРЬ 988
12: Авто форум 978
13: городское агенство недвижимости. 962
14: журнал 'Оригиналы' редакция гараж 925
15: "Пресс-Базар" еженедельная Подольская газета 895
16: Ван Гог 879
17: Молотов Гараж 874
18: информация о городе Подольске 856
19: Ретротехника 829
20: Доверие+ 825
21: Егоров Николай и ГАЗ-21Р 823
22: Aport.ru 822
23: Автомобильный архив 820
24: "Инфосет"- провайдер г. Подольска 809
25: «КВАРЦ» - подольская телекомпания 803
26: Тень победы 2. (2 часть) Суворов 798
27: Гостевая Галины Курочкиной 791
28: художник Михаил Врубель 780
29: Художник Галина Курочкина. 777
30: История Подольска 777
31: Подольский форум 776
32: Лариса Неделяева художник и поэт 760
33: Подольская жилищная инициатива 745
34: A studio 740
35: город Чехов 732
36: Серпухов 727
37: Волговодам и хорошим людям. Андрей Куприянов. 721
38: Фото художник Иванченко 716
39: Студия kamelot 715
40: Военные исследования 686
41: Амедео Модильяни 685
42: Рассылка Подольск Rambler 684
43: группа Аспект Ярослав Соколов 682
44: Новая Зеландия 681
45: Гостиница «Подмосковье-Подольск» 681
46: АДБ.РУ - Вся Автомосква 678
47: Хватит наступать на грабли, или Чему учит история 675
48: warez портал 670
49: Гранит риэлт 669
50: Установка телефонов в Москве и Области 666
51: Учебное парусное судно "Крузенштерн" 665
52: «Ново-Тихвинский женский монастырь» 658
53: центр традиционной культуры Южного Подмосковья "Истоки" 658
54: Подольское объединение любитеоей животных "Русь" 657
55: zoo на Зеленовской 656
56: Автонавигатор 656
57: Inetcomm самый большой провайдер Подольска 652
58: Русские форумы 649
59: Классическая музыка. Аркадий Чубрик. 647
60: Авторевю 646
61: «Автомобильный архив» 645
62: Издательский центр «Наш круг Подольский» 634
63: Фотохудожник Владимир Янчур 630
64: Газета “Земля Подольская” 623
65: Автофорум 622
66: Восточное искусство Бонсай 621
67: podol.ru 620
68: Актёрские байки, Истории, Книги: Байки Дурова 619
69: Мир домашних растений 617
70: рассылка Подольск mail.ru 613
71: Ярославский мастер Илья Юрьевич Куликов 612
72: Игорь Петреев. Путешествия 612
73: Комплексная строительная бригада 611
74: Комнатные растения. Сад и огород на подоконнике 606
75: Сталина 603
76: официальный сайт "ГАЗ" 603
77: Виктор Михайлов 602
78: Живописец Евгений Белоконев 595
79: Комнатные цветы и фитодизайн 584
80: Питер Брейгель 581
81: Недвижимость в Испании 576
82: газета Утро вечера мудренее 574
83: рассылка Подольск subscribe.ru 574
84: Обзоры ресурсов дизайнерского толка 574
85: Югославия.Ru 572
86: Русское Движение Украины 571
87: Победители 567
88: История войн и сражений. Оружие 566
89: eWork - работе через сеть 560
90: Леонид Жуков 548
91: Русское Движение Крыма 539
92: eLance. freelance-заказы 539
93: рассылка Подольск maillist 529
94: Валентин Серов 504
95: Русскоязычный немецкий клуб 501
96: ЗОО магазин на Зелёновской 496
97: Оружие 487
98: Музей-коллекция старинной техники 468
99: магазин Природа на Зелёновской 461
100: Подольский аккумуляторный завод 436
Подольск   Каталог   Фото     «Словесин»   Журнал   Справочник   История   Старый город   Новости   предложить